La UTA anunció retención de tareas en líneas con sueldos impagos y se profundiza la crisis del transporte. La baja de frecuencias ya llega al 30% y complica a millones de usuarios.
La crisis del transporte en el AMBA sumó un nuevo capítulo: la Unión Tranviarios Automotor anunció un paro eventual con retención de tareas en las líneas donde no se haya pagado la totalidad de los salarios.
La medida comenzó este jueves y agrava un escenario que ya venía complicado por la reducción de frecuencias en varias empresas de colectivos .
Menos colectivos y más caos
El impacto es inmediato:
- largas filas en las paradas
- mayores tiempos de espera
- sobrecarga en las unidades en circulación
El servicio ya venía resentido por decisiones empresariales de recortar hasta un 30% de las frecuencias, en algunos casos incluso más.
El conflicto salarial
Desde la UTA explicaron que la medida alcanza solo a las empresas que no hayan pagado los sueldos completos de marzo.
“Se resuelve la retención de tareas”, indicaron desde el gremio, en lo que definieron como una medida para garantizar el cobro de salarios y defender los puestos de trabajo .
Empresas en crisis
Las compañías del sector aseguran atravesar una situación financiera crítica, producto de varios factores:
- aumento del precio del gasoil
- atraso en el pago de subsidios
- caída de la demanda
Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor señalaron que el costo del combustible supera ampliamente lo reconocido en la estructura oficial.
Mientras el gasoil se paga entre $2100 y $2444 por litro, el sistema reconoce alrededor de $1750, generando un fuerte desfasaje .
Menos subsidios y menos pasajeros
El problema se agrava con la caída de los aportes estatales y la baja en la demanda:
- los subsidios cubren hoy el 63% de los ingresos (antes eran 91%)
- el sistema transporta 1,1 millones de pasajeros menos por día
- se perdieron 3000 unidades en los últimos años
Ese combo golpea directamente la prestación del servicio.
Gobierno y sanciones
Desde la Secretaría de Transporte afirmaron haber cumplido con los pagos y advirtieron que las empresas que reduzcan frecuencias serán sancionadas.
Las multas pueden ir de 500 a 15.000 boletos mínimos, e incluso podrían derivar en la pérdida de la concesión en casos de incumplimientos reiterados.
El conflicto deja en evidencia un sistema en tensión:
empresas con problemas financieros, trabajadores reclamando salarios y usuarios atrapados en el medio.
El resultado es un transporte cada vez más irregular, con menos colectivos en la calle y un servicio que no logra recuperar la normalidad.
